Kognitive Belastung
Wie stark das Gehirn in jeder Bremszone, bei jedem Überholmanöver, bei jedem Restart arbeitet: die Belastung, die entscheidet, wo die Rundenzeit verloren geht.
SPARK Simracing · Fahrsimulator
Neurotechnologie für Simulator und Simracing
Die Telemetrie zeichnet alles auf, was das Auto tut. SPARK Simracing ergänzt, was sie nicht sehen kann: die kognitive Belastung, die Aufmerksamkeit und die Ermüdung des Fahrers, aus der Hirnaktivität gemessen und Kurve für Kurve auf die Telemetrie ausgerichtet, im Fahrsimulator.
01 · Was SPARK misst
Was SPARK beim Rennfahrer misst
Drei Ebenen des Menschen, auf derselben Zeitachse wie Gas, Bremse und Position.
Aufmerksamkeit und Ermüdung
Wann sich der Fokus verengt, wann die Wachsamkeit über einen Stint nachlässt, und welche Kurven den Preis dafür zahlen.
Physiologische Kosten
Herzfrequenz und Kopfbewegungen neben dem Hirnsignal, damit sich mentale von körperlicher Anstrengung unterscheiden lässt.
02 · Warum das Gehirn
Warum das Gehirn, und nicht nur die Herzfrequenz
Herzfrequenz und Atmung steigen bei körperlicher wie bei mentaler Anstrengung. Von außen sehen eine harte Bremszone und ein Moment des Zweifels gleich aus. Nur ein am Gehirn abgenommenes Signal trennt die beiden.
Mit der Telemetrie synchronisiert, wird dieses Signal zu einem Kanal, mit dem ein Ingenieur arbeiten kann: die Runde, in der die Belastung ihren Höhepunkt erreichte, die Kurve, in der die Aufmerksamkeit abfiel, der Stint, in dem die Ermüdung einsetzte. Aus „der Fahrer war nicht ganz da“ werden Daten.
Der eine Kanal, an den Fahrzeugtelemetrie nicht herankommt.
03 · Was SPARK leistetPerformance, Training, Sicherheit
Performance, Training, Sicherheit
In jeder Runde
Im Simulator zeichnet SPARK Hirnaktivität, Herzfrequenz, Kopfbewegungen und die Fahrzeugtelemetrie auf einer Zeitachse auf. Das bringt es dem Fahrer und dem Team.
Performance
- Live-Coaching Kurve für Kurve: jede Kurve verglichen mit einer Referenzrunde desselben Autos (Bremsen, Minimalgeschwindigkeit, Gasannahme, gewonnene oder verlorene Zeit), live neben dem Simulator angezeigt.
- Ein Debriefing nach jedem Run, Runde für Runde: eine Zusammenfassung, woran zuerst zu arbeiten ist, dann Kurve für Kurve.
- Fahrzeugtelemetrie und Hirnaktivität auf einer Zeitachse, damit sich jede Eingabe mit dem Zustand des Fahrers dahinter lesen lässt.
Training
- Ein Logbuch pro Rennstrecke, das alle Runs des Fahrers Kurve für Kurve vergleicht, um zu zeigen, was sich verbessert.
- Ein strukturiertes Trainingsprotokoll: eine Referenz-Session, gezielte Sessions zu Bremsen, Linie und Konstanz, dann eine Behaltenskontrolle ohne Coaching.
- Jede Session in der Referenz-Cloud gespeichert, damit sich der Fortschritt Woche für Woche verfolgen lässt.
Sicherheit
- Ermüdung und Wachsamkeit, kontinuierlich gemessen, über die gesamte Session.
- Kopfbewegungen und Herzfrequenz, Runde für Runde aufgezeichnet, bis in die längsten Stints.
- Die Messwerte des Fahrers, Gehirn und Herz, im Debriefing, wann immer die Sensoren getragen wurden.
04 · Die ReferenzEine absolute Referenz,
Eine absolute Referenz,
und ein Coach in jeder Runde
SPARK hört nicht beim Messen auf. Es baut für jedes Auto und jede Strecke eine absolute Referenz auf, die besten Linien und die besten Gehirnzustände, und führt den Fahrer während der Session dorthin.
Beste Linie
Die beste Linie für jedes Auto und jede Strecke, zusammengesetzt aus den besten gemessenen Passagen.
Bester Gehirnzustand
Die Zustände von Gehirn und Körper, gemessen auf den besten Passagen, als Ziel, auf das man hinfährt.
Telemetrie auf die Millisekunde
Jede Eingabe auf die Millisekunde aufgezeichnet, auf wenige Millisekunden genau auf das Gehirn ausgerichtet.
Kopf und Auto im Raum
Wohin sich der Kopf dreht und wohin das Auto fährt, in drei Dimensionen, Kurve für Kurve.
Der Ghost
Fahren Sie gegen Ihre beste Runde wie gegen den Ghost eines Videospiels: Linie, Geschwindigkeit und Gehirnzustand.
Live-Coaching
Hinweise während der Session, Kurve für Kurve, nicht erst im Debriefing.
05 · Für wen
Für wen SPARK Simracing gedacht ist
Rennfahrschulen, Akademien, Fahrer, Simracer, Teams und ihre Coaches: dieselbe Messung, eingesetzt für das, was jeder im Simulator tut. Eine Referenz für jedes Auto, Coaching, der gemessene mentale Zustand und ein Fortschritt, der sich über die Zeit verfolgen lässt.
Rennfahrschulen
Unterrichten Sie am Simulator und sehen Sie, was jeder Schüler aufnimmt.
- Eine Referenzrunde für jedes Auto, um jedem Schüler Linie und Bremspunkte zu zeigen.
- Live-Coaching Kurve für Kurve, an der Seite des Instruktors.
- Die kognitive Belastung gemessen, um jede Lektion zu dosieren, und der Fortschritt Schüler für Schüler verfolgt.
Akademien mit Simulatoren
Ihre Simulatoren werden zu einem gemessenen Trainingsprogramm.
- Eine Referenz für jedes Auto und jede Strecke, gemeinsam für alle Simulatoren der Akademie.
- Ein strukturiertes Protokoll: eine Referenz-Session, gezielte Sessions, dann eine Behaltenskontrolle.
- Fortschritt und mentaler Zustand jedes Fahrers, Session für Session in der Referenz-Cloud verfolgt.
Rennfahrer mit Simulator
Sie bereiten sich am Simulator vor, zu Hause oder mit Ihrem Team: Lassen Sie jede Session zählen.
- Live-Coaching gegen die Referenz Ihres Autos und der Ghost Ihrer besten Runde.
- Ihre kognitive Belastung, Aufmerksamkeit und Ermüdung gemessen, bis in die längsten Stints.
- Ein Debriefing nach jedem Run: woran zuerst zu arbeiten ist, Kurve für Kurve.
Simracer
Was Programme auf höchstem Niveau messen, jetzt an Ihrem Rig.
- Der Ghost Ihrer besten Runde und eine absolute Referenz für jedes Auto und jede Strecke.
- Live-Coaching Kurve für Kurve, während Sie fahren.
- Ihre Konzentration und Ermüdung gemessen, und ein Logbuch pro Strecke, das zeigt, was sich verbessert.
Teams und Programme zur Fahrerentwicklung
Eine objektive Grundlage für jeden Fahrer im Programm.
- Jeder Fahrer mit derselben Referenz verglichen, Auto für Auto und Strecke für Strecke.
- Mentaler Zustand und Ermüdung jedes Fahrers gemessen, neben der Telemetrie, mit der die Ingenieure bereits arbeiten.
- Fortschritt Woche für Woche verfolgt, um die Entwicklung jedes Fahrers zu steuern.
Coaches und Renningenieure
Ein menschlicher Kanal neben der Telemetrie, der Sie bereits vertrauen.
- Der Zustand des Fahrers, auf wenige Millisekunden genau an der Telemetrie ausgerichtet.
- Ein Debriefing durch KI und Algorithmen, Kurve für Kurve, direkt umsetzbar.
- Ein Replay, das Linie, Telemetrie und den Zustand des Fahrers überlagert.
06 · ZugangDiese Daten sind nicht mehr
Diese Daten sind nicht mehr
wenigen vorbehalten
Zu messen, was im Kopf des Fahrers geschieht, war lange einer Handvoll Programme auf höchstem Niveau vorbehalten. SPARK macht es jedem Simracer, jedem Fahrer und jedem Team zugänglich, im Simulator.
Der Koffer und das Instrument
Alles reist in einem Koffer: das Instrument, das der Fahrer trägt, das Gerät und sein Touchscreen. Neben dem Simulator geöffnet, in wenigen Minuten bereit. Hirnaktivität, Herzfrequenz und Kopfbewegungen, von der ersten bis zur letzten Runde erfasst.
Die Software
Neben dem Simulator: der Zustand des Fahrers und die Telemetrie auf einer Zeitachse, mit algorithmischem Coaching Kurve für Kurve während der Session und einem Debriefing, das die KI schreibt.
SPARK Cloud
Die Referenz-Cloud: Telemetrie, Biometrie und EEG jeder Session, mit dem Debriefing, dem Logbuch der Strecke und dem Fortschritt über die Zeit. Dort liegen auch die Performance-Modelle und die Modelle der optimalen Referenz (Strecke, EEG, Biometrie), trainiert mit jeder gemessenen Session.
07 · Fragen
Häufig gestellte Fragen
Was ist Neurotechnologie im Simracing?
Es ist die Messung der Hirnaktivität des Fahrers, in der Regel per EEG, um kognitive Belastung, Aufmerksamkeit und Ermüdung am Steuer zu verstehen. SPARK Simracing misst im Fahrsimulator und richtet das Signal Kurve für Kurve auf die Telemetrie aus.
Was bekommt der Fahrer während der Session?
Live-Coaching Kurve für Kurve gegen eine absolute Referenz: die beste Linie und der beste Gehirnzustand, gemessen für dieses Auto und diese Strecke, dazu der Ghost der besten Runde als Gegner.
Was ergänzt SPARK zur Fahrzeugtelemetrie?
Die Telemetrie zeigt, was das Auto getan hat. SPARK zeigt, was der Fahrer getan hat und warum: die Belastung, die Aufmerksamkeit und die Ermüdung hinter jeder Eingabe, auf derselben Zeitachse.
Und im echten Auto?
Motorsport im echten Auto ist einer der Bereiche des Instruments: dieselbe Messung des Fahrers, abgeglichen mit den Daten des Autos.
Für wen ist SPARK Simracing gedacht?
Für Rennfahrschulen, Akademien mit Simulatoren, Rennfahrer, die am Simulator trainieren, Simracer, Teams und Programme zur Fahrerentwicklung, Coaches und Renningenieure.
Wie erhalten Sie Zugang?
SPARK wird Programm für Programm eingerichtet. Fragen Sie Zugang an, und jemand aus dem Team antwortet Ihnen persönlich.
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