Belastung je Flugphase
Start, Steigflug, Reiseflug, Anflug und Landung: die mentale Belastung des Piloten in jeder Phase gemessen.
SPARK Aviation · Luftfahrt
SPARK überträgt seine Methode ins Cockpit: die mentale Belastung und die Aufmerksamkeit des Piloten, Phase für Phase gemessen und an den Flugdaten ausgerichtet, im Flugsimulator.
Start, Steigflug, Reiseflug, Anflug und Landung: die mentale Belastung des Piloten in jeder Phase gemessen.
Aufmerksamkeit und Ermüdung des Piloten, aus der Hirnaktivität gemessen, von der ersten bis zur letzten Minute.
Gehirn, Herz und Kopf auf derselben Zeitachse wie die Flugdaten, wie am Steuer des Fahrsimulators.
Ein Flug verlangt anhaltende Aufmerksamkeit und Belastungsspitzen in bestimmten Momenten. Gemessen werden sie für den Fluglehrer sichtbar und lassen sich im Debriefing besprechen.
Session für Session zeigt die Messung, wie jeder Pilot jede Phase bewältigt und wie sich das mit dem Training entwickelt.
Die Belastung des Piloten, auf derselben Zeitachse wie der Flug.
Der Pilot trägt das Instrument im Flugsimulator. Die Messung wird an den Flugdaten ausgerichtet und im Debriefing gelesen, Phase für Phase.
Dieselbe Messung, eingesetzt in jedem Bereich.
Der Fahrer am Steuer des Fahrsimulators gemessen, mit Live-Coaching, dem Ghost der besten Runde und einer absoluten Referenz.
Der Fahrer am Steuer eines echten Autos gemessen, über die ganze Session, neben den Daten des Autos.
Belastung, Aufmerksamkeit und Ermüdung des Fahrers, auf dem Motorrad gemessen.
Die mentale Belastung und die Aufmerksamkeit des Piloten, Flugphase für Flugphase.
Fahrschüler und Fahrer unter Belastung gemessen, für Fahrschulen und Verkehrssicherheit.
Einsatzfahrzeuge und Transport: Belastung und Ermüdung des Fahrers über die ganze Schicht.
Über den Rennsport hinaus: Belastung, Aufmerksamkeit und Ermüdung des Spielers im Wettkampf.
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