Charge cognitive
L’effort que fournit le cerveau à chaque zone de freinage, chaque dépassement, chaque relance : c’est là que se gagne ou se perd le chrono.
SPARK MOTORSPORT · Neurotechnologie pour le sport automobile
La télémétrie enregistre tout ce que fait la voiture. SPARK MOTORSPORT ajoute ce qu’elle ne voit pas : la charge cognitive, l’attention et la fatigue du pilote, mesurées dans son cerveau et alignées sur la télémétrie, virage par virage.
Trois dimensions du pilote, sur la même ligne de temps que l’accélérateur, le frein et la position.
L’effort que fournit le cerveau à chaque zone de freinage, chaque dépassement, chaque relance : c’est là que se gagne ou se perd le chrono.
Quand la concentration se relâche, quand la vigilance baisse au fil d’un relais, et dans quels virages cela se paie.
Le rythme cardiaque et l’oxygénation, mesurés en même temps que le signal cérébral, pour distinguer l’effort mental de l’effort physique.
La fréquence cardiaque et la respiration augmentent avec l’effort physique comme avec l’effort mental. Vus de l’extérieur, un gros freinage et un moment de doute se ressemblent. Seule une mesure de l’activité cérébrale permet de les distinguer.
Synchronisé avec la télémétrie, ce signal devient une donnée exploitable par l’ingénieur : le tour où la charge a culminé, le virage où l’attention a décroché, le relais où la fatigue s’est installée. « Le pilote n’était pas dedans » devient une mesure.
La seule donnée que la télémétrie de la voiture ne peut pas capter.
Un cockpit est l’endroit le plus difficile pour mesurer l’activité cérébrale. La plupart des dispositifs restent au simulateur ou au laboratoire. L’instrument SPARK est conçu pour la voiture elle-même.
Vibrations à haute fréquence transmises par le siège, le châssis et le casque.
Efforts soutenus au freinage et en virage, sur la tête et sur la nuque.
Cockpits fermés et longs relais, avec une captation qui tient jusqu’au drapeau à damier.
Une tête qui ne cesse jamais de bouger, et un signal qui doit rester exploitable malgré tout.
Votre état mental tour après tour et virage après virage, en regard de vos chronos. Une progression que vous pouvez enfin mesurer.
Une donnée humaine alignée au millième de seconde sur celles auxquelles vous vous fiez déjà, et un débrief algorithmique directement exploitable.
Une lecture objective de la progression des pilotes, du karting et des académies au GT, à l’endurance et à la monoplace.
C’est la mesure de l’activité cérébrale du pilote, en général par EEG, pour comprendre sa charge cognitive, son attention et sa fatigue au volant. SPARK MOTORSPORT la réalise à bord, dans la voiture, et l’aligne sur la télémétrie.
Les vibrations, la charge G et les mouvements de tête sont les principaux obstacles à la mesure de l’activité cérébrale en voiture. C’est pour cela que la plupart des études restent au simulateur. L’instrument SPARK est conçu précisément pour ces conditions.
La télémétrie dit ce que la voiture a fait. SPARK dit ce que le pilote a fait et pourquoi : la charge, l’attention et la fatigue derrière chaque action, sur la même ligne de temps.
Oui. Le même socle mesure le pilote sur la piste et en simulateur, ce qui permet de comparer les deux sur une même échelle.
Aux pilotes, aux ingénieurs de piste, aux équipes, aux académies et aux programmes de détection, en karting, GT, endurance, monoplace et sport moto.
SPARK s’adapte à chaque programme. Faites une demande d’accès : un membre de l’équipe vous répond personnellement.
Qu’est-ce que la charge cognitive d’un pilote, pourquoi elle pèse sur le chrono et comment la mesurer : questionnaires, EEG, signaux cardiaques. Ce que dit la science.
Lire l’article Ressources · 5 min de lectureMouvement, vibrations, électrodes, synchronisation : pourquoi mesurer l’activité cérébrale d’un pilote en voiture est un défi, et ce que montrent les études.
Lire l’articleCharge de travail, attention et oxygénation, mesurées en simulateur et en cockpit, pour ceux qui forment et évaluent les pilotes.
Découvrir le domaine SPARK SPORTConcentration, sang-froid et fatigue mentale, mesurés à l’entraînement, pour préparer le moment décisif au lieu de l’espérer.
Découvrir le domaineSport automobile, aviation, sport. Un seul socle neuronal, taillé pour l’extrême.
Demander un accès