Le cerveau
La charge cognitive, l’attention et la fatigue, mesurées à partir de l’activité cérébrale.
SPARK mesure le cerveau en action : charge, attention, fatigue.
Pour aller plus vite, mieux s’entraîner et mieux gérer le risque.
Plusieurs voies EEG suivent l’activité cérébrale, en continu
La charge cognitive, l’attention et la fatigue, mesurées à partir de l’activité cérébrale.
Le battement du cœur et l’orientation de la tête rejoignent le signal
La fréquence cardiaque, pour suivre ce que l’effort coûte au corps.
Ses mouvements : là où la tête se tourne, et à quel moment.
Vitesse, position, phases : les données de la machine entrent à leur tour
Tout se cale sur une seule ligne de temps : un même instant, sur chaque flux
Une seule ligne de temps, trois usages : en direct, au débrief, dans le cloud
En direct
Près de la machine, pendant la séance
Débrief
Après la séance, instant par instant
Cloud
La progression, séance après séance
Tout est calé sur la même ligne de temps que les données de la machine : voiture, moto, avion ou simulateur.
Un microsommeil, une concentration qui décroche, une charge qui déborde : la personne aux commandes ne le sent pas toujours. De l’extérieur, rien ne se voit. SPARK le rend mesurable.
La vigilance, suivie en continu à partir de l’activité cérébrale, tout au long de la séance. Y compris quand elle baisse.
Quand l’attention se concentre sur l’essentiel, et quand elle décroche.
La surcharge mesurée situation par situation, avec la fréquence cardiaque et les mouvements de la tête.
Le simulateur reproduit la fatigue, la pression et l’urgence, sans aucun risque. On voit l’état de chacun au moment décisif, et on apprend à le reconnaître, puis à le gérer.
Pilotes · Conducteurs · Chauffeurs professionnels · Formateurs · Acteurs de la sécurité
Prévention et formation à la conduitePartout où une personne tient les commandes, le même instrument mesure ce qui se passe dans sa tête.
Le pilote mesuré au volant du simulateur automobile, avec coaching en direct, ghost du meilleur tour et référence absolue.
Le pilote mesuré au volant d’une vraie voiture, sur toute la séance, à côté des données de la voiture.
La charge, l’attention et la fatigue du pilote, mesurées sur la moto.
La charge mentale et l’attention du pilote, phase par phase du vol.
L’élève et le conducteur mesurés sous charge, pour les auto-écoles et la sécurité routière.
Véhicules d’urgence et transport : la charge et la fatigue du conducteur sur tout le service.
Au-delà des jeux de course : la charge, l’attention et la fatigue du joueur en compétition.
Porté pendant toute la séance, il capte le cerveau, le cœur et la tête.

En direct, l’état de la personne et les données de la machine sur un même écran.

Chaque séance est conservée, avec le débrief et la progression dans le temps.

Mise en route en quelques minutes, mises à jour automatiques, aucune équipe informatique sur place.
L’EEG et l’interface cerveau-machine, dans des neurointerfaces portées en conditions réelles.
Des modèles entraînés sur chaque séance, des références optimales et un débrief rédigé par l’IA.
Un signal cérébral propre, même en mouvement, synchronisé à la milliseconde avec le cœur, la tête et la machine.
L’état de la personne, lisible en direct et au débrief, sur une même ligne de temps.
Chaque séance s’exporte avec la télémétrie, le cerveau, le cœur et la tête sur la même base de temps, au millième, vers les logiciels que vos équipes utilisent déjà.






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Échanges en cours, sans engagement des organisations citées.
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